四川虹鹰首件 3D 打印零件毛坯成功下线，开启智造新征程
当金属粉末在激光束的精准"雕琢"下逐渐成型，当第一件航空发动机零件毛坯从 3D 打印设备中平稳取出，四川虹鹰 3D 打印车间里响起了热烈的掌声——这不仅是一台设备调试成功的信号，更是这家新建航发制造企业在"智造"赛道上迈出的关键一步，标志着我们正式打通 3D 打印技术在航空发动机零部件生产领域的"最后一公里"。
从 0 到 1 · 百余日夜的攻坚与突破
作为专注于航空发动机核心零部件研发与制造的新兴企业，四川虹鹰自筹建之初便将"技术创新"确立为核心竞争力。3D 打印技术因具备轻量化、复杂结构成型能力强、生产周期短等优势，成为我们突破传统制造瓶颈、满足航空发动机高性能需求的关键方向。
为了让行业领先的 3D 打印设备尽快落地投产，团队自设备进场起便开启"挂图作战"模式。技术人员放弃多个周末，反复研读参数手册，对照航空发动机零件的特殊工艺要求优化打印方案；调试工程师 24 小时轮班值守，围绕金属粉末熔点、激光扫描路径、成型精度控制等关键环节进行了上百次试验；生产部门提前梳理物料流程，确保每一批金属粉末都达到航空级质量标准。
正是这份对"极致精度"的执着，让我们完成了设备安装、参数调试、工艺验证等全流程工作，成功打印出第一件航空发动机零件毛坯，并顺利通过质量检测，完全满足航空发动机零部件毛坯制作的严苛要求。
从图纸上的技术方案，到手中的实体零件毛坯，四川虹鹰以"敢闯敢试、精益求精"的精神完成了这次"从 0 到 1"的跨越。
不止于"首件" · 以 3D 打印赋能航发制造新未来
首件 3D 打印零件毛坯的成功下线，对四川虹鹰而言既是技术实力的验证，更是未来发展的起点。与传统工艺相比，3D 打印能够实现复杂零件"一体成型"，将生产周期从数月缩短至数天甚至数小时，同时把材料利用率从 30% 左右提升至 90% 以上。此次调试成功的设备，未来将重点用于航空发动机燃烧室、涡轮叶片等核心复杂零部件的毛坯生产，为攻克航发制造"卡脖子"技术提供有力支撑。
"我们的目标不仅是做出零件毛坯，更是做出高质量、高可靠性的航发核心零件，为中国航空发动机产业的自主可控贡献力量。"四川虹鹰将持续以技术创新为引擎，深化 3D 打印工艺研发，解锁更多制造可能，以实际行动加速航发智造"新速度"。
